平面轉(zhuǎn)彎有兩種形式，即強(qiáng)制導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎和自然變向轉(zhuǎn)彎，強(qiáng)制導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎如我們說(shuō)的管狀帶式輸送機(jī)及在變向處設(shè)置專門的裝置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎變向。自然變向轉(zhuǎn)彎則使輸送帶按力學(xué)規(guī)律自然彎曲運(yùn)行。水平彎曲帶式輸送機(jī)就是屬于此種類型，它是采用普通輸送帶，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出轉(zhuǎn)彎半徑，并根據(jù)此半徑沿輸送線路布置其托輥組，輸送帶可在其上彎曲運(yùn)行而不致跑偏。

      帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)自然變向轉(zhuǎn)彎一般需采取三個(gè)措施，即基本措施，附加措施和應(yīng)急措施。

（一）基本措施
 
      1.使轉(zhuǎn)彎處的托輥具有一定的安裝支撐角，如圖所示

托輥安裝支撐角

      2.增大成槽角
      應(yīng)該注意的是，由于轉(zhuǎn)彎處成槽角的變化，使相應(yīng)的機(jī)架、托輥?zhàn)蜻B接件有所改動(dòng)。
（二）附加措施

      1.構(gòu)成內(nèi)曲線抬高角。輸送帶在轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)側(cè)邊所形成的曲線叫內(nèi)曲線，而另一側(cè)邊叫外曲線。由于內(nèi)曲線抬高，中間托輥軸線與水平面的夾角稱內(nèi)曲線抬高角，其目的是減小轉(zhuǎn)彎半徑，則易于實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，當(dāng)然愈大可使轉(zhuǎn)彎半徑愈小，但過(guò)大會(huì)使輸送物料向外側(cè)滾動(dòng)導(dǎo)致灑料。理論及實(shí)踐證明抬高角。

內(nèi)曲線抬高

      2.對(duì)采用單托輥組的回程分支，在兩回程托輥之間的輸送帶上面加壓輥，以增大托輥給輸送帶的橫向摩擦力，可以減小回程分支所確定的轉(zhuǎn)彎半徑。

回程分支加壓輥

（三）應(yīng)急措施
   
      常用的應(yīng)急措施是設(shè)置側(cè)邊立輥，也就是在轉(zhuǎn)彎處的輸送帶的內(nèi)外側(cè)設(shè)置立棍，限制輸送帶的跑偏。這是一種備而不用或盡可能避免采用的措施。假如這種措施經(jīng)常發(fā)生作用，將縮短輸送帶的壽命。